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新能源汽车充电桩不能一建了之

2018-06-01 09:07:37

 为了加速新能源汽车的推广,国内不少城市都投入极大财力,在大型商场、交通枢纽、高速公路服务区等公共停车场建设了大量公共充电桩。然而,媒体近日调查发现,在不少地区,公共充电桩使用率不足一成,燃油车占位、充电设备故障等问题突出。

 

充电桩是新能源汽车推广普及不可缺少的配套设施,公共充电桩的使用率低,意味着充电桩的配建并未起到应有的服务功能,建非所用,带来的不只是投入的浪费,也会反过来制约新能源汽车的普及。

 

新能源汽车充电桩利用率低,表面看是因为设施管理、维护跟不上,如配建充电桩的车位不能做到车位专用、充电设备不能保障完好率等。更深层次的原因还是经济成本,新能源汽车在普及之初,车辆保有量低,充电服务量比较有限,相应充电服务会面临高投入、低收益困境,充电设施配建与服务必然形成短板。

 

当一个新的充电站建好之后 ,我们除了要考虑便于市民使用外,还有一个重要的因素必须要考虑进来,那就是安全性问题,充电桩的生产厂家在产品出厂时应对产品的安全以质量问题做好检测,在建站完成之后,也应该定时对充电桩对维护及检修工作,这样既能保证不会因设备故障而无法正常使用的情况,也能保证使用人的人身安全。维护人员经常是在外作业,所以需要用到便携式的充电桩测试仪,这样能大大提高产品售后维护的效率。推荐使用赛特新能科技的ST系列便携式充电桩测试仪

 


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