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深圳发布2018年新能源汽车补贴标准 按三个阶段进行

2019-01-15 17:33:44

此次发布的深圳2018补贴政策,除了燃料电池汽车外,新能源乘用车、纯电动客车、纯电动货车和专用车的补贴幅度均大幅下降,充电设施建设补贴标准进一步细化,并首次设立了动力电池回收补贴标准。

在2019年新能源汽车补贴政策即将来临之际,深圳2018地方补贴政策才刚刚发布。110日,深圳市财政委员会、深圳市发改委联合发布了《深圳市2018年新能源汽车推广应用财政支持政策》,共设置了三类补贴政策,1.包括车辆购置补贴、2.充电设施建设补贴、3.动力电池回收补贴。

此次深圳2018年补贴政策分三个阶段。其中2018212日至2018611日为过渡期,充分吸取了往年政策一刀切的教训,但总体来看,除了燃料电池汽车外,新能源乘用车、纯电动客车、纯电动货车和专用车的补贴幅度均大幅下降,充电设施建设补贴标准进一步细化,并首次设立了动力电池回收补贴标准。

运营里程调整为2万公里

根据深圳2018补贴政策规定,对私人购买新能源乘用车、作业类专用车(含环卫车)、党政机关公务用车、民航机场场内车辆等申请财政补贴不作运营里程要求。其他类型新能源汽车申请财政补贴要求运营里程达到2万公里。

“基本上吻合2018国家的新能源汽车补贴政策,把3万公里的要求调整为2万公里,就考虑到了一些车型在实际运行中达到3万公里的压力较大,所以地方补贴基本上也会遵照执行。”一位新能源汽车行业分析师告诉记者。

此前,起点研究发布的报告指出,其在对企业的调研中了解到,由于资金较紧张,很多客车、物流车企业在等待拿到补贴的过程中,多会采用金融机构垫资的模式,这会产生一定的资金成本。在行驶要求降低至2万公里后,假设物流车每天跑200公里,那么100个工作日就可以达到要求,这样能够有效降低企业的资金成本。

具体来看,此次深圳2018补贴政策分为三个阶段

一、2018年11日至2018211日上牌的车辆按照深圳市2017年政策对应标准补贴;

二、2018年212日至2018611日上牌的新能源乘用车、纯电动客车按照深圳2017年政策对应标准的0。7倍补贴,纯电动货车和专用车按对应标准的0.4倍补贴,燃料电池汽车补贴标准不变;

三、2018年612日至20181231日上牌的新能源乘用车、纯电动客车、纯电动货车和专用车按照财建〔201818号文对应标准的0。5倍补贴,燃料电池汽车按照财建〔201818号文对应标准的1倍补贴。

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