充电桩:年轻的新基建 - 【深圳赛特新能】
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充电桩:年轻的新基建

2020-06-15 18:46:05

在新基建的背景下,充电桩改善盈利模式,有望实现数字化转型:收取充电电费和服务费是充电桩运营商最基本的盈利来源。但由于充电桩前期投入成本高、投资回收期长、充电桩使用率低等原因,充电桩运营商大部分面临盈利难题。关注:充电桩测试仪

我们从充电桩盈利模型,分析得出提高利用率、提高充电收入,降低单位功率投资成本,能够改善充电桩的盈利情况。随着充电桩纳入新基建,充电桩有望与通信、云计算、智能电网、车联网等技术融合,可以利用大数据优化充电桩位置布局,直接提升盈利能力;可以合理安排充电时间,平滑电网负荷曲线,提高社会经济效益。

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需求与政策共振,驱动行业加速发展:随着近年来充电行业的快速增长,我国的车桩比从2015年的7.8:1提高至2019年的3.5:1,各地行业规划和补贴政策陆续出台。按照每年30%-40%的增速,我们预计2020年新能源汽车保有量将超过500万辆,2025年有望超过2000万辆。我们假定公共桩的比例将提高至45%-50%,20-25年公共/私人桩分别占45%/55%,假定车桩比的范围在2.5-3.5,直流充电桩比例在45%-60%,我们测算出2020-2025年充电桩市场规模在982-1831亿元。

设备、运营优先受益,电网系争当“带头大哥”:充电桩上游技术门槛低,产品差异化程度低,竞争激烈。充电桩整机制造商与元器件生产商、中下游的建造运营商有一定重合。设备市场相对分散,份额前三的是国电南瑞、许继电气和山东鲁能智能技术有限公司,市占率分别为14.5%、13.9%、10.1%。运营市场方面,特来电、星星充电和国家电网已形成了充电运营第一梯队,占据七成市场份额。


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